Вантовый (Горьковский) мост в Риге в разные годы / Vanšu (Gorkija) tilts dazados gados

Vanšu tilts Riga

Вантовый мост (Vanšu tilts) - автодорожный вантовый мост в Риге. Изначально назывался Горьковским мостом в честь писателя Максима Горького. Он соединяет части улицы Кришьяня Валдемара на правом и левом берегах Даугавы.


Вантовый (Горьковский) мост в Риге


Перед постройкой моста было много споров: вариантов будущего моста было десять. Обсуждались вариации архитектурной общественностью Риги, рижскими мостостроителями, а также специалистами научно-исследовательских институтов Москвы, Ленинграда, Киева!

Были разные требования: дайте нам привычный балочный мост с арками, родственный древнему городу. Взывали к эстетическим чувствам рижан: туристы при швартовке кораблей к Рижскому морскому вокзалу не смогут лицезреть в полной мере левый берег, который будет прикрыт громадным пилоном и большим количеством вант!

Конечно, при выборе учитывались и тенденции мирового мостостроения, где вантовые мосты уже прошли обкатку. Для Риги был выбран вариант моста с вантовыми пролетными строениями, которые сомкнут берега без сооружения дополнительных опор, ухудшающих условия судоходства. Вариант вантового моста оказался наиболее экономичным, да и срок строительства сокращался сразу на 12 месяцев.


Один из конкурсных проектов пилона Горьковского (Вантового) моста, который был отклонен (фото из личной коллекции Н. Розенберга)

Проект моста был разработан Киевским филиалом Союздорпроекта при участии института Гипростроймост. Главные инженеры проекта: Г.Б. Фукс и М.М. Корнеев, главный архитектор Гаврилов А.Е.

Строительство моста началось в 1977-1978 году (в разных источниках разные года). Работы по возведению моста проводил Мостоотряд № 17 Мостостроя № 5. Металлические конструкции были изготовлены на Воронежском мостовом заводе. 
Крупные секции пролётного строения собирались на берегу, а затем доставлялись на понтонах в створ моста, где устанавливались на временные и постоянные опоры. Монолитный железобетонный пилон сооружался в передвижной опалубке. 

1977 год. Рига. Вид с Дома печати на Понтонный мост, строящиеся Горьковский мост, здание "Агрропрома" и гостиницы "Латвия. Слева на понтоне буровой станок КАТО. В Мостоотряде 17 их было 2 шт.

1978 год. Рига. Панорама города с видом на Площадь 17 июня, Понтонный мост, строящиеся Горьковский мост через Даугаву и здание "Агрропрома" 

Май 1978 года. Фото из газеты "Советская Латвия". Здесь будет стоять 105-метровый пилон вантового моста.

1978-1979 год. Рига. Понтонный мост через Даугаву. Слева идёт строительство Горьковского моста. 

1979 год. Идет строительство Горьковского моста. Слева действующий Понтонный мост. На правобережье Даугавы - Дом печати (источник фото: Latvijas Nacionālā bibliotēka)

1979 год. Рига. Улица Горького (ныне ул. Кр. Валдемара). Идет строительство Горьковского моста.

1979 год. Рига. Строительство Горьковского моста. Слева Понтонный мост и Дом Печати (фото из архива: Andris Rake)

1979 год. Рига. Идет строительство Горьковского моста (фото из коллекции: Ruslan Nekrasov)

Август 1979 года. Рига. Первый пролет нового моста через Даугаву (фото из газеты "Ригас Балсс" за 31 августа 1979 года).

Зима 1979-1980 годов. Рига. Пилон строящегося Горьковского моста (автор фото: Uldis Pāže)

Зима 1979-1980 годов. Рига. Пилон строящегося Горьковского моста (автор фото: Uldis Pāže)

1979-1980-й годы. Рига. Вид с крыши Дома печати на строящийся Горьковский мост. Правее него действующий Понтонный мост. Слева на другом берегу достраивают "Агропром" (фото из архива: Uldis Veiss)

1980 год. Рига. Идет строительство Горьковского моста, за которым видна часть Понтонного моста.

1980 год. Рига. Строится Горьковский мост, за которым виден Понтонный мост. Дом Печати уже построен

1980 год. Рига. Строители возле красного знамени на строящемся Горьковском мосту через Даугаву (автор фото: Юрий Житлухин)

1980 год. На этапе строительства Горьковского моста. Рядом действующий Понтонный мост (автор фото: Юрий Житлухин)

1980 год. Рига. Строители на строящемся Горьковском мосту через Даугаву (автор фото: Юрий Житлухин)

1980 год. Рига. Вид со смотровой площадки церкви Святого Петра на строительство Горьковского (Вантового) моста. Рядом действующий Понтонный мост (автор фото: Māra Brašmane)

1980 год. Рига. Строительство пилона Горьковского моста (источник фото: F64)

Конец 1970-х - начало 1980-х годов. Рига. Даугава. Будущий Горьковский мост. Справа Понтонный мост. Слева здание будущего "Агропрома" (фото: Jānis Knāķis)

1980 год. Рига. Идет строительство Горьковского моста. За ним действующий Понтонный мост (автор фото: Янис Валтерс Эзериньш, источник фото: F64)

Март 1980 года. Вид на строительную площадку Горьковского моста через Даугаву ночью. Фото: Житлухин Ю. / Фотохроника ТАСС

Март 1980 года. Ветеран мостоотряда № 17 Борис Борисенко (слева) и его помощник Николай Манченко во время работы на участке строительства Горьковского моста через Даугаву. Фото: Житлухин Ю. / Фотохроника ТАСС.

14-26 марта 1981 года. Рига. Комсомольская набережная. Действующий Понтонный мост. Рядом достраивают Горьковский мост, на котором появились первые ванты. На другом берегу Дом Печати (автор фото: Antonín Procházka)

1980 год. На этапе строительства Горьковского моста. Рядом действующий Понтонный мост (автор фото: AndrejIVANOFF)

1980 год. Рига. Идет строительство Горьковского моста, за которым видна часть Понтонного моста.

2 апреля 1981 года. Рига. Процесс натяжки вантов на строящемся Горьковском мосту (автор фото: zund)

1981 год. Рига. Действующий Понтонный мост. Строящийся Горьковский

За проектирование и строительство моста в 1978 году сотрудники ОАО «Институт Гипростроймост» З.С. Гевондян и А.П. Грецов были отмечены премией Совета министров СССР, а за проектирование и строительство комплекса инженерных сооружений по трассе мостового перехода И.И. Фандеев в 1983 году был награждён Государственной премией СССР.

1981 год. На этапе строительства Горьковского моста. Рядом виден действующий Понтонный мост (автор фото: Ян Тихонов)

Весна 1981 года. Рига. Заканчивается строительство Горьковского моста через Даугаву. Справа действующий Понтонный мост (фото из архива: К-Обскура)

1981 год. Идет строительство Горьковского моста (автор фото: Rolands Betkers)

1981 год. Рига. На вантах нового Горьковского моста через Даугаву (фото из архива: К-Обскура)

За десять дней до официального открытия моста, 11 июля 1981 года, прошло его испытание:  
"Утром на мост, натужно взревев, стягивалась колонна из 80 загруженных КАМазов и МАЗов, общей массой 2000 тонн. Грузовики прогонялись на скоростях от 30 до 60 км/час, резко тормозили, и срываясь со специально установленных на полотне моста трамплинов, создавали ритмические удары о мост. Гарантию крепости моста демонстрировали: главный инженер Мостостроительного треста № 5 Наум Григорьевич Розенберг - с внучонком на руках он стоял у главного пилона, и автор проекта - Георгий Борисович Фукс из Киевского отделения "Союзгорпроекта", - тот находился между водой и мостом, в специально подвешенной металлической коробке, где находились датчики, чутко улавливающие напряжение моста и его колебания.

11 июля 1981 года. Рига. Идет испытание Горьковского моста. Справа пока еще действующий Понтонный мост (автор фото: А. Шапиро)

11 июля 1981 года. Рига. Идет испытание Горьковского моста перед сдачей в эксплуатацию

11 июля 1981 года. Рига. Идет испытание Горьковского моста, который соединил не только два берега, но и два района - Октябрьский и Ленинский. Рядом действующий Понтонный мост

11 июля 1981 года. Рига. Идет проверка готовности Горьковского моста. Рядом действующий Понтонный мост. Фото Яниса Круминьша /Фотохроника ТАСС/

11 июля 1981 года. Рига. Идет проверка готовности Горьковского моста. Рядом действующий Понтонный мост. Фото Яниса Круминьша /Фотохроника ТАСС/

1 июня 1981 года. Рига. Бригадир передовой бригы мостостроителей Б. Борисенко мостоотряда во время установки последних вантов на новый Горьковский мост через Даугаву. Фото: Круминьш Янис/Фотохроника ТАСС


21 июля 1981 года, в Риге Первый секретарь ЦК КП Латвии Август Восс торжественно открыл Горьковский мост через Даугаву. На момент открытия в 1981 году этот мост обладал самым длинным вантовым пролётом в СССР, и 8-м по длине в Европе!
 
Горьковский мост и соединил не только два берега, но и два района города - Октябрьский и Ленинский. 

21 июля 1981 года. Рига. Первый секретарь ЦК КП Латвии А.Э. Восс во время торжественного открытия Горьковского моста


«Ригас Балсс» 21.07.1981.

Мост побил все рекорды своего времени - хотя он был третий по счету в Союзе, после Киева и Череповца, но легче их, и имел самый длинный безопорный пролет длиной в 312 метров, а также оригинальные конструкции анкеров для закрепления вант. 

Последующая эксплуатация показала, что мостостроители не учли лишь одного - поскольку ванты расположены в одной плоскости, то от сильного ветра, свыше 6 баллов, ванты начали угрожающе раскачиваться в горизонтальной и вертикальной плоскостях, при этом деформировали и срывали защитную оцинкованную ленту канатов, которые развевались по ветру, словно невесть откуда взявшиеся флажки. 

Пришлось идти на поклон к специалистам Днепропетровского НИИ стальконструкций, которые изобрели гасители колебаний, с виду напоминающие простенькие гантели, которые были установлены между вантами, соединяя их попарно с одновременным переходом от одной к другой. Такое расположение «гантелек» приводит к затуханию колебаний, возникающих при сильном ветре.

1981 год. Рига. Вид на Горьковский и рядом действующий Понтонный мост

Начало 1980-х годов. Рига. Горьковский мост. Проезд в сторону экс-Понтонного моста закрыт (из архива: Александра Дюпюи)

1981-1982-й (?) годы. Рига. Вид на действующий Горьковский мост, Дом Печати. Слева дорога, ведущая к бывшему Понтонному мосту (разобран) (источник фото: Latvijas Nacionālā bibliotēka)

1980-е годы. Рига. Горьковский мост. Понтонного моста нет.

1982 г. Рига. Панорама города. Вид на Горьковский мост, Понтонного моста уже нет.

Август 1982 года. Рига. Горьковский мост (фото из газеты "Ригас Балсс" от 17 августа 1982 года)

1982 год. Рига. Даугава. На пристане. Горьковский мост (фото из архива: Виктор Загумённов)

1982 год. Рига. Горьковский мост (фотооткрытка)

1981-83-й годы. Горьковский (Вантовый) мост. Троллейбусных проводов еще нет (фото из архива: pred)

1981-82 годы. Горьковский мост. На въезде - милицейская будка. Троллейбусных проводов еще нет. Понтонного моста уже нет (фото из архива: pred)

1983 год. Рига. На мосту через протоку Зунд. Впереди Горьковский мост (фото из архива: Валентина Абрамова)

1983 год. Вид на Горьковский мост в Риге

1983 год. Рига. На Горьковском мосту. Вид в сторону Пардаугавы

1984 год. Рига. Горьковский мост (автор фото: В. Крюков)

1985 год. Рига. Улица Горького. Горьковский мост

25 марта 1988 года. Рига. Вид с церкви Святого Петра на Горьковский мост

1980-е годы. Рига. Березы и Пилон Горьковского моста (автор фото: Виктор Лисицын)

Рига. Горьковский мост через Даугаву

1980-е годы. Рига. Горьковский мост (скан из фотоальбома "Padomju Latvija", изд-во "Avots", 1985)

1986 год. Горьковский (Вантовый) мост (автор фото: innaparkhomenko)

1987 год. Рига. Горьковский (Вантовый) мост (фото из архива: Сергей Никольченко)

1987 год. Рига. Автодорожный Горьковский (вантовый) мост через Даугаву. Фото: Великжанин Виктор, Круминьш Янис, Лисицын Виктор / Фотохроника ТАСС

1987 год. Рига. Вид с Октябрьского (Каменного) моста на Горьковский (Вантовый) мост (фото из архива: Сергей Никольченко)

25 марта 1988 года. Рига. Вид с церкви Святого Петра на Горьковский мост. "Леса" с обновленного купола и шпиля Домского собора уже сняты

1988 год. Рига. Горьковский мост (изд-во "Плакат", Москва, 1989 год)

1988 год. Рига. Горьковский мост (из архива: Алексея Середы)

1989 год. Рига. Горьковский (Вантовый) мост в Праздничном обрамлении

1989 год. Рига. Подъезжая к Горьковскому мосту

Май 1990 года. Рига. Вид на лабораторный корпус РПИ и Горьковский (Вантовый) мост, украшенный красными флагами. Достраиваются дома на улице Тиргоню. Ремонтируется крыша у Рижского замка.

2 января 1991 года. Рижский ОМОНовец с Красным знаменем на крыше здания "Агропрома". На втором плане Горьковский мост

1990 год. Рига. 21 маршрут троллейбуса на Горьковском мосту

1996 год. Рига. Вантовый (бывший Горьковский) мост

1996 год. Рига. Вид на Старый город, Даугаву и Вантовый (бывший Горьковский) мост

1998 год. Рига. Вантовый мост (автор фото: Alwriter)

2001 год. Riga, Vanšu tilts (photo by straszny)

Взгляд на Ригу с высоты (автор фото: Evgeny Troitsky)

Вчера вечером. Рига. Вантовый мост (источник: Virtual Latvia)

Рига. Вантовый (бывший Горьковский) мост и радуга над Старым городом (фото: @ewuciits)

Riga Vanšu Gorkija tilts fotografija
2018 год. Рига, Вантовый мост через Даугаву (фото предоставил сайту: foto-ninja)

Рига, Вантовый мост через Даугаву (фото LLF photo)

Летом 2012 года Рижская городская дума была вынуждена организовать круглосуточную охрану моста из-за частых случаев залезания людей вверх по вантам моста, включая один случай самоубийства. Ванты были обтянуты колючей проволокой, огорожены строительным забором, нижние концы покрашены скользкой краской.

Элементы Вантового моста огорожены и обтянуты колючей проволокой.

Для нового технологичного поколения рижан Вантовый мост уже привычен как самый короткий студенческий маршрут от города до Кипсалы, он и слезы высушит и мозги проветрит.

За 39 лет своего существования мост оправдал свое назначение в улучшении транспортного движения между правым и левыми берегами. Правда, его сейчас упрекают в создании транспортных пробок. Впрочем, это не вина его проектировщиков и строителей. Отсутствие транспортной развязки в начале бывшей улицы Горького была заложена изначально в проекте, чтобы пощадить историческую застройку. Посмотрите внимательно как мост элегантно входит в гущу Старого города: ни одного здания не было снесено при его строительстве."




На сегодняшний день Вантовый мост является одним из главных символов Риги и грациозно располагается на фотографиях туристов.

Наши дни. Рига. На Вантовом мосту (фото: Aivars Sprukts)

Vansu bridge Riga
Рига. Возле моста (автор фото: via @lerkavlasova2)


Фотографии и материалы взяты в интернете из открытых источников и объединены в нашу коллекцию.

http://www.rigacv.lv/node/975?fbclid=
Александр Литвак https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=
https://ru.fenikssfun.com/kartinki/foto-stroitelstva-vantovogo-mosta

4 комментария:

  1. Строил мост трест союзного значения Мостострой-5 и его хозединица Мостоотряд-17. Мои родители проработали в этом тресте всю свою трудовую жизнь, более 40 стажа у каждого. Мама в плановом отделе, а папа прорабом на Вантовом, а затем на Московском мостах.
    Проектировали Вантовый мост, как я помню, ленинградцы. Руководил трестом Владимир Васильевич Алексеев, который потом за успехи строительства в Латвии был назначен заместителем министра транспортного строительства СССР.
    За ввод моста в эксплуатацию всем работникам треста были выплачены огромные премии. А еще все рабочие, непосредственно работавшие на объекте, имеют кусочки самого ванта, это такой поперечный срез тросса...и у моих родителей он тоже есть. А еще была выпущена книга о Мостострое-5 и там также есть множество фотографий.
    Сразу после независимости трест и все его основные средства, а также ведущие специалисты были перевезены в Смоленск. Это удалось сделать в той неразберихе, которая была в то время, указ о переезде персонала и техники подписал Н.И.Рыжков.
    В Латвии остались лишь небольшое количество специалистов, не пожелавших переехать в Россию.
    Я так хорошо осведомлена об этом, потому что помимо того, что родители всю жизнь проработали в этом тресте, но мы жили в ведомственном доме на Ленина 92/94, который трест построил для своего руководства...нашими соседями были управляющий и два его зама.
    А по понтонному мосту я ходила с Кронвальда 4, где в то время располагался химический факультет, на Кипсалу, где у нас была физкультура...☺

    ОтветитьУдалить
  2. Омоновец в 1991 году на Доме печати.

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. Это Дом печати? А то в источнике указано другое здание.

      Удалить