История Юрмалы и юрмальских станций

рижское взморье майоренгоф

В начале ХХ столетия на Рижское взморье (а называлось оно раньше Штранд) можно было уехать с вокзала Рига–2, который находился в районе нынешней улицы 13 Января. Слава курорта год от года росла, и незадолго до начала Первой мировой войны было открыто прямое железнодорожное сообщение Москва — Кемери. Но каким был штранд в начале столетия?


История Юрмалы и юрмальских станций


map rigascher strand
Карта Риги - Штранд

В 1783 году большую часть Юрмалы присоединили к Видземской губернии, входившей в состав Российской Империи. Слоке был присвоен статус торгового посада. В то же время в Юрмалу, в Каугурциемс, начали приезжать первые отдыхающие – помещики из Курляндии.

Stacija Riga 2
Вокзал Рига II, находившийся на ул. Карловской 2 (ул. 13 Января)

До 19 века побережье Юрмалы населяли в основном рыбаки. Свежекопченую салаку подвозили к дачам отдыхающих, отправляли паромами, поездами или лошадьми в Ригу.

Возвращение рыбаков. Rigaer Strand
Возвращение рыбаков. Rigaer Strand.

Развитие Юрмалы, как курорта, связано с началом 19 века будучи в составе Российской Империи, когда после войны с Наполеоном сюда приехали на оздоровление офицеры российской армии. Первые отдыхающие останавливались в домах местных рыбаков, которые постепенно стали приспосабливать дома для нужд отдыхающих.

Майоренгоф. Вокзал и пристань.
Майоренгоф. Вокзал и пристань.

Конец 19 века – начало 20 века – время расцвета курорта Юрмала, когда было построено большинство «жемчужин» деревянной архитектуры, курортных учреждений, культурных заведений. Очень популярны были поликлиники с ваннами, наполненными подогретой морской водой.

В 1870 году в Дубулты было открыто первое «ванное учреждение» - санаторий «Мариенбад». Постоянный врач санатория - доктор Нордштем, в лечении начал применять методы климатотерапии, прописывая пациентам пробежки по пляжу, купания в морской воде, гимнастику на свежем воздухе.


Начало XX века. Санаторий Мариенбад.
Начало XX века. Санаторий Мариенбад.

В начале 19 века купальники еще не были придуманы, поэтому мужчинам и женщинам были отведены отдельные часы для купания. В 1914 году, с появлением первых купальных костюмов с шортами до колен и майкой в полоску, купание голышом было запрещено.


Майоренгоф. Сцена изъ жизни у моря
Майоренгоф. Сцена изъ жизни у моря

Сообщение с Ригой до открытия железной дороги было паромным. Начиная с 1844 года из Дубулты в Ригу и Елгаву по реке Лиелупе курсировали паромы. В 1857 году начал ходить самый большой паром «Ундина», который мог перевозить до 500 человек. В его честь названа улица Ундинес в Майори.

Открытие железной дороги в 1877 году имело большое значение в развитии курорта Кемери и Рижского взморья. Стремительно увеличилось количество отдыхающих из российских губерний.

Рига - Штранд
Рига - Штранд

Первый ж.д. мост через реку Лиелупе был открыт в 1876 году. Во время 1-ой мировой войны, мост был взорван - людям приходилось переходить Лиелупе по плавучему мосту и снова садиться на другой поезд. В 1922 году был построен новый мост, который позже пострадал во время 2-ой мировой войны, но был отремонтирован в 1949 году.

Ж/д мост в Юрмале старинные фотографии
Ж/д мост в Юрмале

Район Кемери был известен своими лечебными водами и грязями уже в 18 веке. Официально Кемери получил статус курорта в 1838 году, когда здесь была построена первая водолечебница. В 1928 году Кемери был присвоен статус города, а в 1971 году, благодаря своим целебным факторам, Кемери был присвоен статус Всесоюзного курорта.

В 1920 году территория от Приедайне до Каугури получила название Рижское Взморье, включившее в себя районы Булли (нын.Лиелупе), Билдерингсгоф (нын.Булдури), Эдинбург I и Эдинбург II (нын.Дзинтари), Старый Дуббельн (нын.Дубулты), Новый Дуббельн (нын.Яундубулты), Карлсбад (нын.Меллужи), Ассерн (нын.Ассари).
Город Юрмала, объединив в себе Рижское взморье, Кемери и Слоку, был образован 11 ноября 1959 года.



Станция "Лиелупе / Буллен"


Станция "Лиелупе"

Территория, расположенная в излучине между морем и местом впадания Лиелупе в Рижский залив. Река Лиелупе называлась тогда Аа, а первая взморская станция (теперешняя Лиелупе) — Буллен.

Река Аа у станции Майоренгоф старые фото
Река Аа у станции Майоренгоф

Как писал старинный путеводитель, "дач здесь немного, и стоят они дорого". Само это место раньше называлось Булли, поскольку находилось на границе поместья Булли. Одно из первых мест, где появились дачные застройки. 

Строительство началось примерно в 1910 году, когда была застроена территория, ближе всего расположенная к морю. Застройка охватила и обширный сосновый лесопарк. Деревянное здание железнодорожной станции относится к 1913 году. Своё сегодняшнее название Лиелупе носит с 30-х гг.

Самая старая населенная часть сегодняшней Лиелупе – Буллюциемс, который прилегает к устью реки Лиелупе, в 3 км от железнодорожной станции. Начиная с 14-го века, работал т.н. паром "Буллю", переправлявший подводы через реку. Вдоль моря пролегала дорога из Риги в Курземе и Пруссию. После второй мировой войны на этой территории располагалась рыболовецкая артель "Узвара", развившая широкую и успешную хозяйственную деятельность. Позже основан рыбацкий поселок с общественными зданиями и рыболовецкий порт. В настоящее время здесь размещается а/о "Юраслицис".

На ул. Викингу находится музей природы, в котором можно познакомиться с рыболовным хозяйством (Народный музей а/о "Юраслицис" - открыт в 1974 году).


Lielupes stacija

На берегу Лиелупе расположены самые высокие дюны в Юрмале – Белые дюны или дюны Рага (15 м над уровнем моря). В местечке Стирнурагс была устроена пароходная пристань.

Как в советское время, так и сейчас в Лиелупе имеется несколько спортивных комплексов. Наиболее значительные – яхтклуб и национальная спортбаза ГТЦ "Лиелупе". На теннисных кортах Лиелупе неоднократно устраивались международные соревнования.



Станция "Булдури / Билдерлингсгорф"


Станция "Бильдерлингсгофъ"

Следующая станция носила длиннющее название — Билдерлингсгоф. Нетрудно догадаться, что это нынешняя Булдури.
"Местность отличается обилием соснового леса. Вдоль дюн тянется Мариинский парк, очень удобное место для прогулок…"
Названо это место по фамилии владельца усадьбы Йоханна Булдринка, жившего в 15-м веке. Это один из первых дачных районов - его застройка началась в 40-х гг. 19-го века. В 1875 году было построено уже около 400 дач. Лютеранская церковь в Булдури выстроена в 1888-1889 гг. архитектором Г.Гилбигом. 

  Бильдерлингсгофъ. Прогулка.
Бильдерлингсгофъ. Прогулка.

В 1907 году открылось почтовое отделение, в 1908 начал работать рынок. В 1910 г. в бывшей булдурской усадьбе была основана первая школа садоводства в Латвии, которая функционирует и по сей день. (Первое здание школы построено в 1911 году по проекту архитектора А.Ванага, следующее – в 1927-1928 гг., последнее же относится к 1988 году).

Бильдерлингсгофъ. Рыбачья хижина у реки Аа.
Бильдерлингсгофъ. Рыбачья хижина у реки Аа.

На территории сегодняшнего садоводческого техникума Булдури находится также Дендрологический парк. Застройка вдоль моря началась на рубеже веков, когда территорию поделили на грунтовые участки регулярной планировки. Здесь жили зажиточные представители немецких кругов Риги, за что это место нередко называли "немецкой крепостью".

Надо отметить, что взморье тогда разделялось как по социальному, так и по национальному признаку. Билдерлингсгоф был вотчиной немцев. К примеру, в Майоренгофе (нынешняя станция Майори), который тогда находился в частной собственности барона Фиркса, запрещалось селиться евреям.


Бильдерлингсгофъ
Бильдерлингсгофъ

Паромъ черезъ реку Аа близъ Бильдерлингсгофа
Паромъ черезъ реку Аа близъ Бильдерлингсгофа


Станция "Дзинтари / Эдинбург / Авоты"


Станция "Эдинбургъ" в Юрмале
Станция "Эдинбургъ"

В 17-м веке это место называлось Авоты по фамилии семьи рыбаков. С 1874 по 1922 год место носило название Эдинбург, данное по случаю свадьбы дочери царя Александра II и эдинбургского герцога. По свидетельству современников, сюда приезжали люди богатые, искавшие увеселений и любовных интриг. А вот что писал об Эдинбурге писатель Леонид Николаевич АНДРЕЕВ, отдыхавший на взморье в июле 1901–го:
"…аристократический уголок, немного скучный и сонный, дачи все собственные, женщины все породистые и красивые, мужчины все вежливые. Ездят все в первом классе и притом обязательно в отделении для некурящих…"
Дзинтари - самый роскошный район с великолепными домами. С 70-х гг. 19-го века это было излюбленное место жительства русских аристократов. В 1879 году был выстроен кургауз с морским павильоном, позднее сгоревшим. 

Эдинбургский кургаузъ
Эдинбургский кургаузъ

Эдинбургъ 2. Казино Кургаузъ.
Эдинбургъ 2. Казино Кургаузъ.

Эдинбург. Кургаузъ.

В первые годы существования Латвийской Республики были построены и типовые семейные домики, в которых использовались излюбленные в Юрмале классические формы и детали архитектуры национального романтизма (например, проспект Дзинтару 3, лит. 1). Начиная со второй половины 30-х гг., очень популярным становится концертный зал Дзинтари, который в летний сезон собирает большое количество любителей музыки и других концертов.

rigas jurmala edinburga
Эдинбургъ


"Станция "Майори / Майоренгоф"


Станция "Майоренгоф"
Станция "Майоренгоф"

Самым шумным, самым популярным поселком взморья был Майоренгоф. Необычна история названия поселка и станции. Изначально это территория поселка Вилдене, купленная бароном фон Фирксом в качестве майората (17-й век) и вплоть до первой мировой войны остававшаяся во владении фон Фирксов. Барон был майором в армии польского короля. Его поместье стали называть поместьем майора, а затем название распространилось на окрестную территорию. Андреев пишет:
"…самый пестрый городок. Тут и крупная разноплеменная буржуазия, и разночинец, поставивший ребром последнюю сбереженную копейку, и так неведомо кто — просто люди, которые хотят и здоровья, и повеселиться, людей посмотреть и себя показать…"
Главной артерией поселка была, конечно же, улица Йоменская — средоточие рестораций, кафетериев, бакалейных лавок. 

Йоменская улица в Майоренгофъ
Йоменская улица в Майоренгофъ

Кстати, одной из версий возникновения названия Йоменской улицы является следующая: 

Термин Jomenstrasse происходит от употребительного в Пруссии старинного слова Jomen. Это существительное является искажением или видоизменением славянского «яма». «Йемой» (емой) называют длинные рвы в торфяных болотах, летом вечно зеленые, даже в сильный зной редко высыхающие. 
Так вот, на месте нынешней Йоменской улицы в начале прошлого века находился скверный, рождавший комаров и сырость, «йомен». Сыпали туда песок, бросали кирпичи, отбросы, камни, словом все, что было угодно жителям. И с годами на месте зеленого рва выросла красивая шоссированная улица»…
Majorenhof. Jomen-str.
Majorenhof. Jomen-str.

По мере роста интереса к Юрмале как к месту отдыха земли майората Фирксов довольно рано были поделены на участки под строительство дач. Застройка проникает внутрь дюн, достигая самого берега моря.
С момента открытия железной дороги в 1877 году Майори начинает развиваться как один из наиболее оживленных торговых и развлекательных центров.

Маiоренгофъ. Iоменская ул.

Застройка Майори между улицами Юрас и Йомас дает отчетливое представление о стилистике юрмальской архитектуры в целом, хотя целый ряд интересных и достаточно характерных построек имеется и на других улочках (Лиенес, Пилсоню, Викторияс, Конкордияс и др.). К Дуббельну — так называлась когда–то станция Дубулты — улица Йоменская переходила в Рижскую.


Станция "Дубулти / Дуббельн"


Станция Дуббельнъ
Станция Дуббельнъ

Самая старая часть юрмальского курорта и административный центр Юрмалы. Как курорт Дуббельн имеет старые традиции. Еще в первые десятилетия ХIХ века там отдыхали русские офицеры — участники кампании 1812 года. Между прочим Барклай де Толли именно здесь построил себе дачу.

Панорама Дубулты
Панорама Дубулты

Дуббельн любили и литераторы. Дача Ивана Александровича Гончарова находилась на тогдашней Господской улице. В советское время в этом месте был построен Дом творчества писателей. На концертах в Дуббельнском кургаузе частенько можно было увидеть и Николая Семеновича Лескова: известный писатель снимал дачу неподалеку, в Карлсбаде.

В Дубулты реку Лиелупе отделяет от моря лишь узкая полоса земли 320 метров шириной. В исторических источниках Дубулты упоминаются, начиная с 18-го века. Чуть позже там образовался рыбацкий поселок – один из самых старых на побережье Курземского залива. Первые отдыхающие из дворян посещали здесь пляжи уже в 1814 году. 

Dubbeln
Dubbeln

Именно в 1832 году Барклай де Толли выстроил здесь дачу. 
В Дубулты был первая юрмальский пляж, куда из Риги можно было попасть на небольшом корабле. 
В 1848 году выстроили первый курзал, в 1855 – открыли почтовую контору. 

Рижское взморье. Мариенбад.
Рижское взморье. Мариенбад.

В 1858 построено купальное заведение Миллера
С середины 19-го века до 1938 года земля Дубулты являлась собственностью т.н. дубултской коммуны, которую основали местные жители, выкупив землю у государства. Электрическая железная дорога из Риги в Дубулты (первая электрифицированная линия в Латвии) - была открыта в июле 1950 года. 

Дуббельн, Мариенбад


Станция "Яундубулти", "Пумпури", "Меллужи"


Яундубулти - часть Юрмалы, район между Дубулты и Меллужи. К этому району относится и населенный пункт Пумпури, где находится железнодорожная станция. Застройка там была начата в 1848 году. Ярко выраженная регулярная планировка, которую образуют три магистрали, идущие параллельно берегу моря, и перпендикулярная им сеть небольших улочек.

Пумпури и Меллужи именовались тогда одним словом — Карлсбад. Правда, взморский Карлсбад был не чета знаменитому европейскому тезке: здесь отдыхали люди небогатые — учителя, пасторы, мелкие торговцы. Путеводитель писал:

"Дачи в Карлсбаде дешевы, но местность сыровата. Имеются парк, кургауз, аптека, рынок и несколько пансионов…"
Прежнее название - Карлсбад I - произошло от имени владельца земли Карла фон Фиркса. Пумпури - дачный район, где также находилась водолечебница, пансионат и автокемпинг. В советское время в национализированных дачах было обустроено большое количество пионерских лагерей.


Станция "Муллужи" / Карлсбад 2
Станция "Муллужи" / Карлсбад 2

Название "Меллужи" известно с 17-го века – в 1693 году здесь стоял дом «Меллужи». Возможно, происхождение названия связано с богатыми черникой лесами, расположенными в этой местности. Земля принадлежала роду фон Фирксов. В 1827 году, когда Карл фон Фиркс построил здесь курзал, место начали называть Карлсбадом II. Кроме курзала, здесь находился и кабак. Застройка была представлена в основном домами рыбаков, а во второй половине 19-го века началось активное строительство дач. В Меллужи развито садоводство, особенно выращивание клубники.

Карлсбадъ. Клубничный рынок.
Карлсбадъ. Клубничный рынок.



Станция "Асари / Ассерн"


Станция Ассернъ
Станция Ассернъ

Последней станцией у моря, где в начале века снимали дачи, был Ассерн. Нетрудно догадаться, что так звучала когда–то нынешняя Асари. Первые саженцы клубники на взморье появились именно здесь — их привез из Франции подданный этой страны некто Кортезье.

Санаторий Ассернъ.
Санаторий Ассернъ.


Станция "Слока - Шлокъ"


Станция Шлокъ Слока
Станция Шлокъ

Раньше станция Слока называлась Шлокъ. На всей территории Юрмалы Слока является самым старым населенным пунктом, получившим права города уже в 1785 году, а речка Слоцене, вблизи которой расположен этот городок, упоминается в исторических источниках уже в 1255 году. 

Экономический подъемрайона начался в 17-м веке (здесь находилось несколько мануфактур герцога Екаба), продолжаяась вплоть до начала 20-го столетия, когда было построено несколько предприятий по производству стройматериалов.

Население Слоки составляет примерно половину от общего числа постоянных жителей Юрмалы. Это место образовалось и развивалось как промышленный город. Сегодня там живут (преимущественно в многоэтажных домах Каугурциема) работники юрмальской сферы обслуживания. Электрическая железная дорога до Слоки открыта в июле 1951 года.

В ходе первой мировой войны и предприятия, и часть домов были разрушены. В 1925 году к Слоке был присоединен Каугурциемс, а в 1959 году город включили в состав Юрмалы. В советское время активно развивались многие производственные предприятия, продукция которых пользовалась спросом не только в СССР, но и за рубежом. Самое крупное производство – Слокский целлюлозно-бумажный комбинат. 


Сегодня Слока и Каугури в основном место застройки многоэтажных жилых массивов и зона коммунального хозяйства всего курорта, которая, тем не менее, сохранит свое промышленное значение. 

Особенность Слоки в том, что в этом месте не сохранилось никаких памятников, представляющих архитектурную ценность.




Станция "Кемери" 


Исторически территория Кемери долгое время была связана с Курземе (входила в состав Курземского герцогства), в то время, как остальная часть Юрмалы принадлежала к Видземской губернии, и на ее развитие сильное влияние оказывала Рига.


Станция Кемери старинные фотографии
Станция Кемери

Кемери находится в 6 км от моря, между озерами и болотами, богатыми серными источниками. Именно поэтому развитие этого места связано с лечебными свойствами серных вод местных болот. Святые источники Кемери, используемые в народной медицине, были известны врачам уже во второй половине 18-го – начале 19-го века, когда в лечебных целях сюда приезжали страдающие различными недугами представители высшего общества Курземе.

Их принимали лесники, в чьих домах можно было пожить и принимать лечебные ванны из болотных источников. Одного из лесников звали Кемерс, от его имени пошло название болота, а позже и курорта. На территории курорта Кемери находится более 30 сероводородных источников, а также богатые запасы лечебного торфа и сапропелевого ила (в озере Каниера). В 1997 году здесь был основан Национальный парк Кемери.

Первый раз химический анализ минеральных вод Кемери был произведен в 1801 году в Петербурге, а после этого они были исследованы Д.Гринделисом, результаты анализов которого были опубликованы. Первое государственное купальное заведение построено в 1838 году на государственной земле, отведенной для нужд лечебницы серных источников царем Николаем I. Именно этот год считается годом основания курорта. 


Таким образом уже с самого начала местечко Кемери стало развиваться как бальнеологический курорт, заботы о котором очень скоро взяло на себя государство. На территории Российской империи этот курорт был весьма популярен – в 1912 году появилось прямое железнодорожное сообщение Кемери – Москва. Для сообщения с побережьем моря в Яункемери был пущен электрический трамвай.

Kemeri stacija
Kemeri stacija

Во время первой мировой войны на территории Кемери и Тирельпурвс несколько раз велись активные военные действия (в том числе битвы латышских стрелков с бермонтцами), в результате которых курорт был разрушен. Однако жизнь в нем возобновилась достаточно быстро. В 1928 году месту были присвоены права города, и наравне с Сигулдой Кемери стало любимым местом отдыха рижан.

В 30-е годы были проведены обширные работы по благоустройству и строительству города. В 1936 году построена гостиница Кемери (архитектор Э.Лаубе), пользовавшаяся популярностью не только в Латвии, но и за рубежом. В 193… году здесь останавливался находившийся на лечении (приехавший с визитом) король Швеции.

В советское время гостиница была преобразована в санаторий (300 мест), в котором лечили различные заболевания нервной системы, суставов, костей и мускулов, а также гинекологические заболевания. В этот период в Кемери действовало около 10 санаториев, в которых было занято примерно 100 врачей. Работала также курортная поликлиника, где среди прочих были отделения серных и грязевых ванн.

Сообщение с Кемери по электрической железной дороге было открыто в октябре 1951 года. В 1959 году город Кемери прекратил свое существование – его включили в состав Юрмалы. В Кемери был свой курзал, концертная эстрада, кинотеатр, библиотека. В настоящее время популярность Кемери несколько уменьшилась. В здании большого кемерского санатория происходит реконструкция. Работает средняя школа.

Курорт Кемери со зданиями лечебниц резко отличается от части, заселенной постоянными жителями, которая напоминает дачный поселок с небольшими домиками семейного типа, со всех сторон окруженными садами.



Как рекламировали взморье


О довоенном взморье многое можно узнать из раздела рекламы довоенной газеты "Сегодня". Где танцевали и какие конфеты любили, что курили и какой косметикой пользовались. Таких подробностей и в путеводителе не сыщешь.

Итак, рижское взморье, июнь 1938–го. Самые популярные рестораны только открыли сезон. О "Лидо" и "Корсо" лучше, чем в стихах, не расскажешь.

"Вновь "Лидо" к жизни воскресает
И громогласно заявляет,
Что в "Лидо" дачники найдут
Вполне изысканный уют.
Что там опять полна программа
Прославленными номерами,
Что 101 аттракцион
На лето в "Лидо" приглашен.
Что в "Лидо" снова все сверкает,
Оркестр Альянского играет…"

Знаменитый оркестр Миши Альянского девять месяцев играл в столице — у "Отто Шварца" и в "Риме", а летом переезжал в Юрмалу.

"Корсо" брал другим: воздушными акробатами и "лучшими исполнителями испанских танцев" — "Лос цыгане Ванко".

"Оживилось снова взморье
С появленьем горожан,
И открыл сезон в Майори
"Корсо" — дансинг–ресторан".

"Дансинговать" можно было и в кафеюшках, работающих прямо на пляже.



Пансионы русские и еврейские


Пудру, крем, одеколон дачницы покупали у рижского парфюмера г–на Бельчикова, который с началом сезона открывал магазин в Майори — "чтобы в даме каждый атом был пропитан ароматом".

А вот о пансионах не слагали стихов. И правильно. Как можно поэтизировать то, что пансион Мироновой-Спицыной приглашает русскую публику, а пансион "Ницца" — еврейскую. Были пансионы для поляков, немцев. Национальная разобщенность никуда не исчезла с дореволюционных времен, что бы ни утверждали новые историки об улманисовской Латвии. Старые объявления рассказывают больше, чем пухлые монографии.

С помощью газетных объявлений назначали рандеву.
"Господина, которого встретила на Турайдас, 9, буду ждать на Йомас, 22. Сегодня в 7 вечера".

Знакомились и традиционно:
"Друга жизни из рабочей среды от 45–60 лет ищет вдова 38 лет".

Но больше всего взморских объявлений — о поисках работы. Тут и "абсолвентка французских высших учебных заведений", готовая обучать французскому, и "барышня, ищущая место гувернантки к детям", и "молодой человек, с отличием окончивший русскую гимназию"… Но берут только с рекомендациями от прежних работодателей. Даже в магазины игрушек:
"Требуется барышня с рекомендацией на взморье — в игрушечный магазин".


Вредные букашки


Сдавали ли дачи? Конечно. Спросом пользовались с удобствами. А ими в 1938 году считались радио и электричество (это подчеркивалось в объявлениях). И… без клопов. Вредные букашки были бичом Юрмалы. Предложений справиться с клопами не меньше, чем сегодня о замене окон и дверей:
"Клопов окончательно уничтожаю повышенным газом Nitrilin. Запах быстро исчезает. Безвредно для мебели и одежды. Полная гарантия…"

Узнают ли что–нибудь потомки о сегодняшнем взморье из рекламных объявлений? Визуальный ряд, как сказали бы профессионалы от рекламы, стал богаче. Но вот стихов о новом времени не пишут. А ведь как здорово прочитать:
"Природы дополняя виды,
На взморье к радости рижан
На Троицу открылось "Лидо",
Шикарный взморский ресторан…"



За основу рассказа были взяты следующие ресурсы:

3 комментария:

  1. Анонимный23 июня 2019 г., 10:13

    Spasibo za intersnyj ekskurs

    ОтветитьУдалить
  2. У меня много связано со станцией Булдури. Спасибо за обзор и экскурсию )))

    ОтветитьУдалить
  3. Thanks for this story about my childhood. Very interest!

    ОтветитьУдалить